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prueba de dyno a los headers

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prueba de dyno a los headers

Mensaje  dannycong el Vie Feb 12, 2010 10:32 am

ok muchachos aqui les dejo una informacion que tenia guardada y como estaba limpiando la compu la consegui
esa fue una prueba de dyno que le realizaron a un motor B16 para ver que configuracion de headers podia dar el mejor performance
espero que les guste
Numeros del Dyno: Stock vs. 4-2-1 y 4-1 (Hp)


RPM STOCK4-2-14-1
4,000848485
4,500101101102
5,000115116116
5,500137138138
6,000150151152
6,500165167168
7,000181184186
7,200191193196
7,500194199202
7,700195201204
8,000191196198
8,500186192197


Última edición por Arcan3 el Vie Feb 12, 2010 12:55 pm, editado 1 vez (Razón : Lo meti en un tablita por que estos miembros no quieren hacer naaa haha..)

dannycong
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Re: prueba de dyno a los headers

Mensaje  Guest el Vie Feb 12, 2010 12:43 pm

dannycong escribió:ok muchachos aqui les dejo una informacion que tenia guardada y como estaba limpiando la compu la consegui
esa fue una prueba de dyno que le realizaron a un motor B16 para ver que configuracion de headers podia dar el mejor performance
espero que les guste
Numeros del Dyno: Stock vs. 4-2-1 y 4-1 (Hp)


RPM STOCK4-2-14-1
4,000848485
4,500101101102
5,000115116116
5,500137138138
6,000150151152
6,500165167168
7,000181184186
7,200191193196
7,500194199202
7,700195201204
8,000191196198
8,500186192197

4-1 Torque en baja
4-2-1 Torque en alta

Guest
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Re: prueba de dyno a los headers

Mensaje  crxdelsol el Vie Feb 12, 2010 4:47 pm

tienes q tener en cuenta q los header 4-1 de los serie B no son como los 4-1 de serie D (por ejemplo los tuyos danny)

los 4-1 de los serie B son 4 tubos q van hasta donde pega el bajante (osea hasta abajo y pa atras)
los de seride D es 4-1 solo baja hasta la mitad del motor y despues el bajante 1 normal

por que si comparamos los header de danny (4-1) con los de vadim (4-2-1) yo pienso q ganan los de vadim

muy buena info loco Smile

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Re: prueba de dyno a los headers

Mensaje  electrical el Sáb Feb 13, 2010 7:28 pm

vaina seria bueno conseguir algo asi pal serie D preferiblemente el Y7 o Y9 q es el comun de nosotros, por q segun lo que se ve en esa grafica la mejora no es mucha con respecto al Stock pero vaina debe ser por q es el header del B, yo creo que en el mio por lo menos el header haria bastante diferencia.

por cierto ricardo yo los 4-1 que he visto pal serie D son hasta la mitad del carter mas o menos, no los he visto hasta la mitad del motor nada mas, siempre los veo completos.

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Re: prueba de dyno a los headers

Mensaje  crxdelsol el Dom Feb 14, 2010 8:28 pm

electrical escribió:vaina seria bueno conseguir algo asi pal serie D preferiblemente el Y7 o Y9 q es el comun de nosotros, por q segun lo que se ve en esa grafica la mejora no es mucha con respecto al Stock pero vaina debe ser por q es el header del B, yo creo que en el mio por lo menos el header haria bastante diferencia.

por cierto ricardo yo los 4-1 que he visto pal serie D son hasta la mitad del carter mas o menos, no los he visto hasta la mitad del motor nada mas, siempre los veo completos.

bueno en realidad los 4-1 q he visto son todos de esos nacionales y son pues como los q tiene danny y todos los de acero inoxidable q e visto son 4-2-1 como los mios o como los de vadim y van hasta atras mas o menos hasta donde termina el compacto o un poquito antes.
creo q paralelo con la admision

crxdelsol
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Re: prueba de dyno a los headers

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