prueba de dyno a los headers

ok muchachos aqui les dejo una informacion que tenia guardada y como estaba limpiando la compu la consegui
esa fue una prueba de dyno que le realizaron a un motor B16 para ver que configuracion de headers podia dar el mejor performance
espero que les guste
Numeros del Dyno: Stock vs. 4-2-1 y 4-1 (Hp)

RPM	STOCK	4-2-1	4-1
4,000	84	84	85
4,500	101	101	102
5,000	115	116	116
5,500	137	138	138
6,000	150	151	152
6,500	165	167	168
7,000	181	184	186
7,200	191	193	196
7,500	194	199	202
7,700	195	201	204
8,000	191	196	198
8,500	186	192	197

dannycong escribió:ok muchachos aqui les dejo una informacion que tenia guardada y como estaba limpiando la compu la consegui
esa fue una prueba de dyno que le realizaron a un motor B16 para ver que configuracion de headers podia dar el mejor performance
espero que les guste
Numeros del Dyno: Stock vs. 4-2-1 y 4-1 (Hp)

RPM	STOCK	4-2-1	4-1
4,000	84	84	85
4,500	101	101	102
5,000	115	116	116
5,500	137	138	138
6,000	150	151	152
6,500	165	167	168
7,000	181	184	186
7,200	191	193	196
7,500	194	199	202
7,700	195	201	204
8,000	191	196	198
8,500	186	192	197

4-1 Torque en baja
4-2-1 Torque en alta

tienes q tener en cuenta q los header 4-1 de los serie B no son como los 4-1 de serie D (por ejemplo los tuyos danny)

los 4-1 de los serie B son 4 tubos q van hasta donde pega el bajante (osea hasta abajo y pa atras)
los de seride D es 4-1 solo baja hasta la mitad del motor y despues el bajante 1 normal

por que si comparamos los header de danny (4-1) con los de vadim (4-2-1) yo pienso q ganan los de vadim

muy buena info loco

vaina seria bueno conseguir algo asi pal serie D preferiblemente el Y7 o Y9 q es el comun de nosotros, por q segun lo que se ve en esa grafica la mejora no es mucha con respecto al Stock pero vaina debe ser por q es el header del B, yo creo que en el mio por lo menos el header haria bastante diferencia.

por cierto ricardo yo los 4-1 que he visto pal serie D son hasta la mitad del carter mas o menos, no los he visto hasta la mitad del motor nada mas, siempre los veo completos.

electrical escribió:vaina seria bueno conseguir algo asi pal serie D preferiblemente el Y7 o Y9 q es el comun de nosotros, por q segun lo que se ve en esa grafica la mejora no es mucha con respecto al Stock pero vaina debe ser por q es el header del B, yo creo que en el mio por lo menos el header haria bastante diferencia.

por cierto ricardo yo los 4-1 que he visto pal serie D son hasta la mitad del carter mas o menos, no los he visto hasta la mitad del motor nada mas, siempre los veo completos.

bueno en realidad los 4-1 q he visto son todos de esos nacionales y son pues como los q tiene danny y todos los de acero inoxidable q e visto son 4-2-1 como los mios o como los de vadim y van hasta atras mas o menos hasta donde termina el compacto o un poquito antes.
creo q paralelo con la admision