Los motores Twin Cam más poderosos de Japón

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Cuatro Cilindros________________________________________
1600cc
Marca Motor Potencia Torque Vehículo
Honda B16A VTEC 166hp @ 7800rpm 116lb-ft @ 7000rpm Civic SiR
Honda B16B VTEC 182hp @ 8200rpm 118lb-ft @ 7500rpm Civic Type R
Mazda B6ZE 123hp @ 6500rpm 105lb-ft @ 5000rpm Miata MX-5
Mitsubishi 4G92 MIVEC 173hp @ 7500rpm 123lb-ft @ 7000rpm Mirage RX Version R
Nissan SR16VE VVL 197hp @ 7800rpm 134lb-ft @ 7600rpm Pulsar VZ-R N1 Version II
Toyota 4AGE VVTi 163hp @ 7800rpm 119lb-ft @ 5600rpm Corolla/Sprinter BZ-R
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1800cc
Marca Motor Potencia Torque Vehículo
Honda B18C1 VTEC 178hp @ 7600rpm 129lb-ft @ 6200rpm Integra
Honda B18C5 VTEC 197hp @ 8000rpm 137lb-ft @ 6200rpm Integra Type R
Mazda BPZE 158hp @ 7000rpm 125lb-ft @ 5500rpm Miata MX-5
Mitsubishi 4G93BT 202hp @ 6000rpm 203lb-ft @ 3000rpm Lancer VR-X
Nissan SR18DE 138hp @ 6400rpm 123lb-ft @ 4800rpm Sentra
Toyota 2ZZGE VVTLi 197hp @ 7600rpm 139lb-ft @ 6800rpm Celica TRD Sport M


2000cc
Marca Motor Potencia Torque Vehículo
Honda K20A VTECi 160hp @ 6500rpm 141lb-ft @ 4000rpm 2002 Civic SiR
Honda K20C VTECi 200hp @ 7400rpm 142lb-ft @ 6000rpm 2002 Integra Type S
Honda F20C VTEC 247hp @ 8300rpm 161lb-ft @ 7500rpm S2000
Mitsubishi 4G63BT 310hp @ 6500rpm 282lb-ft @ 3000rpm Lancer GSR Evolution VII
Nissan SR20DE 163hp @ 6400rpm 142lb-ft @ 4800rpm Silvia
Nissan SR20DET 247hp @ 6400rpm 203lb-ft @ 4800rpm Silvia Spec R
Nissan SR20VE VVL 187hp @ 7000rpm 145lb-ft @ 6000rpm Primera GT
Subaru EJ20K 295hp @ 6400rpm 275lb-ft @ 4000rpm Impreza WRX STi Type R
Toyota 3SGE DVVTi 207hp @ 7600rpm 159lb-ft @ 6400rpm Altezza RS200
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2200cc
Marca Motor Potencia Torque Vehículo
Honda H22A VTEC 217hp @ 7200rpm 163lb-ft @ 6700rpm Prelude Type S
Subaru EJ22 315hp @ 6300rpm 267lb-ft @ 3200rpm Impreza 22B STi
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Seis Cilindros
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V6
Marca Motor Tamaño Potencia Torque Vehículo
Honda C30A VTEC 2977cc (3.0) 261hp @ 6800rpm 217lb-ft @ 5400rpm NSX
Honda C32B VTEC 3179cc (3.2) 290hp @ 7300rpm 224lb-ft @ 5300rpm NSX-T
Mitsubishi 6A12 MIVEC 1998cc (2.0) 197hp @ 7500rpm 148lb-ft @ 6000rpm FTO Type R
Mitsubishi 6A13BT 2498cc (2.5) 290hp @ 5500rpm 268lb-ft @ 4000rpm Galant VR-4
Mitsubishi 6G72BT 2972cc (3.0) 320hp @ 6000rpm 315lb-ft @ 2500rpm GTO MR
Nissan VG30DETT 2960cc (3.0) 300hp @ 6400rpm 293lb-ft @ 4400rpm Fairlady Z
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6 en Línea
Marca Motor Tamaño Potencia Torque Vehículo
Nissan RB26DETT 2568cc (2.6) 321hp @ 8000rpm 293lb-ft @ 4400rpm Skyline GT-R
Toyota 1JZGTE VVTi 2491cc (2.5) 290hp @ 6200rpm 278lb-ft @ 2400rpm Soarer 2.5GT-T
Toyota 2JZGTE VVTi 2997cc (3.0) 340hp @ 5600rpm 333lb-ft @ 3600rpm Supra RZ
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Nota: Los motores de los carros de especificación japonesa tienen una potencia mayor debido a que la gasolina que se vende en Japón es de 103 octanos y de bajo contenido de sulfuro. Gracias a esto los motores vienen con pistones de alta compresión y el tiempo (timing) más adelantado que los modelos de acá, sin sufrir detonaciones. Por ejemplo el S2000 de Honda trae una compresión de 11.0:1 en Puerto Rico y Estados Unidos pero en Japón la compresión del motor F20C DOHC VTEC del S2000 es 11.7:1, dándole 7 caballitos y 8 libras-pie extra.
Note: The engines in japanese-spec cars have a higher output because gasoline available in Japan is rated at 103 octane, and its lower in sulfur. Thanks to this, engines come from the factory with higher compression pistons and more aggressive timing than U.S.-spec cars, without suffering from detonation problems. For example, the U.S.-spec Honda S2000 has a compression ratio of 11.0:1, while the Japan-spec model's compression is 11.7:1, giving its F20C DOHC VTEC engine 7 extra horses and 8 extra lb-ft. of torque.

excelente info